Hybrydy wracają do łask

Samochody z rodziny Ford Pro oferowane są m.in. w wersji Plug-in Hybrid stosowanej w modelach Ranger, Transit Connect, Transit Custom (w sumie 5 modeli). W 2025 roku zarejestrowano łącznie 778 dostawczych modeli Ford Pro Plug-in Hybrid – w tym 295 modeli Ranger, 147 modeli Transit Connect oraz 336 modeli Transit Custom. Napędy PHEV łączą zalety napędu elektrycznego z zasięgiem silnika spalinowego. Na rynku flotowym i w firmach, które użytkują auta dostawcze, oznacza to realne oszczędności. Między innymi mniejsze zużycie elementów eksploatacyjnych czy niższe zużycie paliwa w pracy miejskiej, a zalety napędu PHEV znajdują również odzwierciedlenie w wynikach sprzedaży.

Jedną z najbardziej odczuwalnych cech napędu Plug-in Hybrid w samochodzie użytkowym jest bardzo wysoki moment obrotowy dostępny podczas ruszania z miejsca. Silnik elektryczny generuje maksymalną siłę napędową natychmiast, bez zwłoki i bez konieczności wchodzenia na obroty w przeciwieństwie do silnika spalinowego, którego funkcjonowanie dodatkowo wymaga stosowania sprzęgła.

Ford Transit Custom PHEV wykorzystuje napęd Plug-in Hybrid oparty na 2,5-litrowym silniku benzynowym pracującym w cyklu Atkinsona, współpracującym z jednostką elektryczną i akumulatorem o pojemności 11,8 kWh. Cykl Atkinsona umożliwia zmniejszenie strat powstających w cyklu sprężania, ale ogranicza on również maksymalną moc możliwą do uzyskania z pojemności skokowej silnika. Silnik elektryczny niweluje tę stratę z nawiązką, polepszając dynamikę napędu. Łączna moc układu hybrydowego Forda sięga 232 KM.

Samochód może pokonać do 54 km w trybie wyłącznie elektrycznym, a dodatkowo oferuje system Pro Power Onboard, pozwalający zasilać urządzenia i narzędzia prądem o mocy do 2,3 kW.

Samochód oferowany jest w dwóch wersjach długości nadwozia (5050 mm oraz 5450 mm) jako Van, Van Brygadowy oraz 9-cio miejscowe Kombi. Transit Custom PHEV występuje również w wersji MS-RT – zaprojektowanej i skonstruowanej w ścisłej współpracy z firmą M-Sport.