Polski Traker Aktualności z branży transportu ciężarowego i osobowego.
Model L jako podwozie 6×2 z nadwoziem śmieciarki o DMC 20 t (dostępne są również inne konfiguracje) napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 270 kW, zdobył uznanie ekspertów Euro NCAP za osiągi zarówno w kategoriach „Bezpieczna jazda”, jak i „Zapobieganie kolizjom”.
Kompletny pakiet systemów bezpieczeństwa wspomagających kierowcę w dużym stopniu przyczynił się do sukcesu serii L marki Scania. Specjaliści Euro NCAP wyróżnili funkcje ograniczenia prędkości na podstawie geofencingu oraz funkcję ostrzegania o otwarciu drzwi ostrzegającą o nadjeżdżającym pojeździe lub rowerzyście.
Konstrukcja modelu L z niskowejściową kabiną znacznie poprawia widoczność kierowcy mającą kluczowe znaczenie w środowisku miejskim i podmiejskim. Konwencjonalne lusterka wsteczne mogą mieć problem z martwymi polami, ale w tym przypadku systemy monitoringu kamer zapewniają ciągły widok wokół pojazdu. Seria L oferuje również skuteczny autonomiczny system hamowania awaryjnego (AEB), który w trakcie wchodzenia w zakręt monitoruje obszar po prawej stronie pojazdu i pomaga unikać kolizji z rowerzystami znajdującymi się między ciężarówką a poboczem drogi – jest to istotne ulepszenie, biorąc pod uwagę, że wiele ciężarówek serii L będzie użytkowanych w środowisku miejskim. Model elektryczny spełnia również wymogi bezpieczeństwa Euro NCAP po zderzeniu.
A tak zwycięstwo komentuje producent:
– W Scania bezpieczeństwo i nasi klienci są zawsze na pierwszym miejscu. To, że kabina L otrzymała pięć gwiazdek Euro NCAP, jest dowodem na to, że nasze deklaracje przekładamy na realne działania. To wyróżnienie stanowi potwierdzenie skuteczności realizacji naszej długoterminowej ambicji dążenia do przywództwa zmian w kierunku bezwypadkowych dróg – mówi Lars Gustafsson, dyrektor ds. pojazdów ciężarowych w Scania.
Kabina L zapewnia kierowcy doskonałą widoczność z możliwością łatwego wsiadania i wysiadania, co przekłada się na bezpieczniejsze środowisko pracy. Oprócz zalet ergonomicznych, ciężarówka jest wyposażona w zaawansowane systemy bezpieczeństwa aktywnego, takie jak system awaryjnego hamowania, ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z aktywnym wspomaganiem układu kierowniczego oraz boczny system awaryjnego hamowania podczas skrętu, który wykrywa i reaguje m.in. na rowerzystów przecinających tor jazdy pojazdu.
Równie wysoki poziom reprezentuje bezpieczeństwo bierne – kabina wyposażona jest w poduszkę powietrzną kierowcy oraz boczne kurtyny powietrzne, zapewniające dodatkową ochronę. Jej solidna konstrukcja spełnia najwyższe standardy Scania w zakresie ochrony osób przebywających w pojeździe.
Kabina L jest w pełni zintegrowana z modułowym systemem Scania. Oznacza to, że kierowcy natychmiast rozpoznają układ wnętrza i elementy sterowania, co zapewnia znajomość obsługi, efektywność i komfort. Jej wszechstronność sprawia, że doskonale sprawdza się w wielu zastosowaniach specjalistycznych, takich jak wywrotki, betonomieszarki czy pojazdy z zabudową TMA (Truck Mounted Attenuator).
– Klienci oczekują od Scania, że będziemy zaufanym partnerem, oferującym wysoki komfort, intuicyjną obsługę i najwyższy poziom bezpieczeństwa w jednym, kompletnym rozwiązaniu. Wyniki Euro NCAP potwierdzają, że nasze pojazdy spełniają tę obietnicę – podsumowuje Lars Gustafsson.
