Polski Traker Aktualności z branży transportu ciężarowego i osobowego.
Jeden z najpopularniejszych vanów średniej wielkości na polskim rynku jest teraz dostępny z mocniejszymi i oszczędniejszymi jednostkami nowej generacji o niższej emisji CO2.
W ramach modernizacji Toyoty PROACE i PROACE Verso z 2026 roku modelowego vany te otrzymały nowe silniki 2.2 D-4D, które zastąpiły jednostki 2.0 D-4D. Charakteryzują się one niższą emisją CO2 i spełniają najnowsze wymagania normy emisji spalin Euro 6e-bis, którymi od stycznia 2026 roku objęte są wszystkie nowo rejestrowane pojazdy w kategoriach osobowych (M1, M2) oraz dostawczych (N1, N2).
Wersja o mocy 150 KM połączona z 6-biegową skrzynią manualną jest o 6 KM mocniejsza od poprzednika, ma o 30 Nm wyższy moment obrotowy (370 Nm), a średnie zużycie paliwa spadło aż o 1,4 l/100 km i wynosi od 6,2 l/100 km. To najoszczędniejsza jednostka w gamie modelu. Mocniejszy silnik współpracujący z 8-biegową skrzynią automatyczną ma teraz 180 KM, (+3 KM), 400 Nm momentu obrotowego i niższe zużycie paliwa, od 6,5 l/100 km.
