W Polsce czas oczekiwania na przyłącze o mocy 1,4 MW wynosi nawet 6 lat

Firmy, które w Polsce inwestują w rozwój elektromobilności, w wielu obszarach napotykają na bariery. Jedną z nich jest dostępność i czas pozyskiwania przyłączy do sieci elektroenergetycznej. – Sześć lat czekaliśmy na przyłącze o mocy 1,4 MW. To powinno dziać się o wiele szybciej – mówiła Katarzyna Warzywoda, Mobility Manager Poland w Shell Polska podczas Kongresu Nowej Mobilności w Łodzi.

Sieci przesyłowe są jednym z kluczowych elementów zielonej transformacji, a rozwój sektora elektromobilności stwarza popyt na rozwój efektywnego kosztowo i gwarantującego bezpieczeństwo przesyłu energii systemu elektroenergetycznego.

Shell w ostatnich latach przekształcił się z koncernu multipaliwowego w koncern energetyczny. Shell Polska dysponuje obecnie dziewięcioma lokalizacjami z 11 ultraszybkimi ładowarkami Shell Recharge i planuje do końca roku zainstalować kolejne trzy w dwóch nowych lokalizacjach.

– Mamy duże plany rozwojowe na lata 2025-2027 – 75 ładowarek i 150 punktów ładowania, które powstaną we współpracy z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska. Ale oprócz ładowarek jako takich oferujemy klientom flotowym Shell Card – kartę hybrydową, która umożliwia ładowanie w 6,3 tys. miejscach w Polsce i w ponad 750 tys. punktach ładowania w całej Europie – zaznaczyła Katarzyna Warzywoda.

Dodała, że w UE są kraje, w których rzeczywiście widać wsparcie instytucji rządowych, dzięki czemu można wprowadzać innowacyjne rozwiązania znacznie szybciej.

W Londynie Shell zamienił tradycyjną stację paliw w Energy Hub tylko do ładowania samochodów, wkrótce powstanie podobny w Paryżu. Mówimy także o Ubitricity, czyli ładowaniu z latarni miejskich w Londynie – ponad 4 tys. punktów ładowania w Wielkiej Brytanii – ale też w Berlinie i Le Havre. Tworzymy także punkty Destination – czyli możliwość ładowania np. przy sklepach Tesco na Węgrzech – wyjaśniła przedstawicielka Shell Polska.

Wskazała także, że oprócz sprzedaży produktów Shell Polska angażuje się w inicjatywy prorozwojowe. Jedną z flagowych inicjatyw jest Shell Eco-marathon – inicjatywa skierowana do studentów, którzy konstruują pojazdy, których zadaniem jest pokonanie jak najdłuższego dystansu w kategoriach: paliwo tradycyjne, elektromobilność i wodór.

Polska będzie miała przyjemność organizować 40. już Shell Eco-marathon w 2025 r. W chwili obecnej rekord należy do studentów, których pojazd przejechał 3771 km – dystans potrzebny do przejechania z Londynu do Helsinek i z powrotem. Liczymy na to, że w Polsce na Silesia Ring w przyszłym roku ten rekord zostanie pobity – podkreśliła Katarzyna Warzywoda.

Kongres Nowej Mobilności 2024 odbył się w dniach 24-26 września w EXPO Łódź. Wydarzenie skupia polskich i międzynarodowych interesariuszy sektora zeroemisyjnego transportu oraz nowej mobilności.

Równolegle do konferencji, w EXPO Łódź, miały także miejsce największe targi zrównoważonego transportu w Europie Środkowo-Wschodniej, na których 150 partnerów i wystawców prezentowało swoje produkty i najnowsze rozwiązania z sektora e-mobility.

Check Also

Wielton i Nest Lease z promocyjną ofertą

Firma Wielton we współpracy z Nest Lease przygotowała dla swoich klientów unikalną promocję na finansowanie …

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Witryna jest chroniona przez reCAPTCHA i Google Politykę Prywatności oraz obowiązują Warunki Korzystania z Usługi.

Newsletter

Zapisz się do naszego newslettera aby nie ominęła Cię żadna nowość ze świata dużych samochodów.