Polski Traker Aktualności z branży transportu ciężarowego i osobowego.
SUUS realizuje dla Grupy Kęty SA codzienne dostawy profili aluminiowych produkowanych i magazynowanych w zakładzie w Kętach do fabryki systemów aluminiowych Aluprof w Bielsku-Białej. Lokalizacje te oddalone są od siebie o 22 km. W operacjach wykorzystywana jest elektryczna ciężarówka eActros 300 ze stałą zabudową w połączeniu z przyczepą – tzw. tandem, które przystosowane są do transportu długich ładunków. Jest to pierwszy tego typu projekt na polskim rynku. Rozwiązanie to pozwala jednocześnie na efektywny i mniej emisyjny przewóz wyrobów aluminiowych o długości do siedmiu metrów.
– Wspólna analiza procesów logistycznych Grupy Kęty oraz przeprowadzone testy pokazały, że przy regularnych połączeniach wahadłowych, stałym wolumenie i odpowiednim dystansie pomiędzy magazynem a fabryką możliwe jest efektywne wdrożenie elektrycznej ciężarówki. Takie podejście pozwala jednocześnie na sprawne operacje oraz redukcję emisji CO2 o 53% – powiedział Fabian Szmurło, Domestic FTL Product Director w Rohlig SUUS Logistics. – Przy wciąż wysokich kosztach oraz ograniczeniach infrastrukturalnych i technologicznych fundamentem powodzenia takich projektów w obszarze elektryfikacji transportu jest bliska i długoterminowa współpraca wszystkich uczestników łańcucha dostaw, w tym operatora logistycznego i klienta – dodaje.
– Nasz projekt opiera się na trzech filarach: EKOLOGIA, EFEKTYWNOŚĆ, INNOWACJA. Ekologia, gdyż do projektu wykorzystany został niskoemisyjny środek transportu, a profile aluminiowe do jego zabudowy zostały wyprodukowane w Grupie Kęty w dużym procencie z surowców z odzysku. Efektywność, ponieważ Grupa Kęty zamierza dostarczać niemal 80% zamówień – tj. ponad 16 tys. ton profili aluminiowych rocznie do Aluprofu Bielsko-Biała. Innowacja – jest to pierwszy projekt w Polsce, wykorzystujący elektryczny samochód ciężarowy typu tandem – powiedział Łukasz Dudziak, dyrektor logistyki SWW w Grupie Kęty SA.
– Dodatkowym elementem projektu jest dostosowanie sieci powiązań na bazie okien logistycznych z jednoczesnym wykorzystaniem telematyki: danych z GPS, analizy zużycia i odzyskiwania energii w trakcie jazdy. Pozwala nam to na budowanie jeszcze wyższych standardów w logistyce przyszłości – podkreślił.Efektywność operacyjną zwiększa także inwestycja Grupy Kęty SA we własną ładowarkę o dużej mocy 150 kW, która pozwala na ładowanie baterii do pełnej pojemności w ok. 2,5 godziny.
Grupa Kęty SA realizuje działania proekologiczne nie tylko w obszarze transportu, ale także już na etapie produkcji poprzez odzysk aluminium oraz zwiększenie udziału materiałów z recyklingu w produkcji kształtowników, a także pozyskiwanie energii elektrycznej z własnej instalacji fotowoltaicznej.
Działania SUUSa wspierają rozwój niskoemisyjnej logistyki dla przemysłu i skutecznie redukują ślad węglowy transportu. Wdrożenie elektrycznej ciężarówki w transporcie profili dla Grupy Kęty SA to kolejna inicjatywa operatora w obszarze dekarbonizacji, wpisująca się w realizację strategii ESG firmy oraz celów SBTi (Science Based Targets initiative). Co więcej, nie jest to jedyna współpraca firm w zakresie niskoemisyjnej logistyki. SUUS realizuje dla Grupy Kęty SA również transport intermodalny, m.in. do klientów zagranicznych.
Operator oferuje także szereg innych rozwiązań w obszarze ograniczania emisji w całym łańcuchu dostaw – m.in. wykorzystuje biopaliwo HVO100 w przewozach drogowych oraz wdraża elektryczne pojazdy w dostawach paletowych na ostatniej mili, które obsługuje SUUS EXPERT, spółka należąca do grupy kapitałowej.
